豪爵铃木锐爽EN125改装

因为在气缸里,缸径越大,高速运行的威力越猛,行径越大,低速运行力量越猛!终于知道了高速机和低扭机的区别了!要改装的话,是要低扭力量强的还是高速力量强的可以按照自己的意愿去改装! 改装了气缸后,还要改装其化油器和空气进气(空气过虑器)因为排量加大了,入气量也要加大,相当于一个跑步运动员,你不给他足够的喘气,他是发挥不了他的力量的!

首先,改的是同排量的化油器,(比如排量是200cc就要配200cc的化油器!)化油器有很多,在改装界上,有种化油器,叫"蝶型柱塞化油器"这款化油器是专门为赛车设计的,喜欢动力强的可以选择它!

第二步就是进气系统,不过还是要根据发动机的需求!如果改了200cc的,再加上蝶型柱塞,(本身蝶型柱塞是为赛车使用的,同排量的入气量满足不了它的需求,所以入气量要加大一些)入气量可以提升到250cc!改装了排量和入气量后,原装的排气肯定不能用!这个排气也是很有讲究的!

排气分为回压和直通!原装车所配的排气都是回压,回压的优点就是有助于低转速的发挥!同时,也有装着消音器!声音比较小!高速时,排气量太多了,影响了高速时的发挥!

直通排气的优点就是排气时,很顺畅!有利于高速是的排气发挥,该排气没有装消音器,声音很大!一些大排气四缸车是注重高速的,所以大排量的排气都是直通的!改装了排量和入气量后,原装的排气肯定不能用!这个排气也是很有讲究的!

要选择什么样的排气,具体还要看你的车是怎么改装的,如果是注重低扭的,就选择回压,如果是注重高速的就选择直通的!之前的改装是200cc的气缸,加上化油器和进气量!因为进气量是250cc的,排气也是250cc的,不让会影响发动机的发挥与寿命!

另外说的就是发动机改装所必须的涡轮增压,其实涡轮增压只适用于排量大的发动机,至少也要四百毫升的发动机才能起到作用,有的四百毫升的发动机还无法发挥其作用!小排量的就不要改了,改了也发挥不了作用!

有些赛车为了提高发动机的输出功率,增加了氮气装置!（在赛车电影或赛车游戏中经常看到,使用氮气让你的车速提高很多!）在现实生活中,也是可以改装的,不过很少见,因为改装后的车已经满足你的需求了!已经让你很难适应了,再加上氮气的话,恐怕会驾驭不住!所以不必要再改装,如果非要改装也可以!

好了竟然这样改装后，原车的125cc改成200cc后，马力和扭矩会大大的增加，普通的200cc最高时速可以达到120公里，我们改装高转速的车后，速度绝对可以达到150公里以上，甚至更高，改完动力后，其他地方也是要改的，不然发动机的力量太猛，车体恐怕会承受不住！

接下来的改装就是发动机的冷却方式，因为发动机本身发热量就很高，原装的125cc都很难散热的，扩缸到200cc后，散热严重不足，目前最好的散热方式就是水冷式，不过水冷式改起来很麻烦，还要重新拆发动机，所以这个方法首先别否决，次于水冷式的冷却方式就是油冷式，因为原车风冷式发动机的机油不仅是给发动机润滑的，还有给气缸带来冷却做用，只是油冷式不如水冷式罢了，不过也是够用的了，只要油冷式冷却箱尽量是大型的油冷器就行！

仅仅改完这些是不够的，改了油冷后，轮胎刹车也是要改的，因为轮胎是越宽抓地力就越好，可以正常的压弯和刹车，这起到了很关键的做用。刹车，原来的刹车已经满足不了现在的需求了，可以改ABS防抱死刹车，这样可以很好地提高安全性！

另外，整车的动力性和安全性已经很高了，再好的车，如果操控性能不好的话，也是不怎么理想的！

操控的话，首先的就是方向把，有的喜欢改成跑车式的分离车把，因为那样子很酷也很帅，有句话说“动作要快，动作要酷，女孩子才会爱”当然这是外话，咱们言归正传，改装方向把的目的就是要更好地操纵，可以根据个人的体格来调试好最灵活的操控角度......！不仅要改方向把，还要改装避震，改装车轮和车架行程的角度，以便更好地加速与入弯！

花费了这么大的苦心，外观的话，有的人喜欢改装成很酷的样子，有的喜欢原装的样子！在外形的改装，根据个人的喜好，我也有我自己的喜好，首先改的是仪表灯，我喜欢那种蓝色的仪表灯，那样看起来很酷，顺便再改个天使恶魔眼，在油箱下改个导流罩，坐垫在罩个垫网，后货架改成扶手架，等等........

改的差不多了，该试试车的性能的时候了，插匙，点火，跨档，加油.......在街上，保证赚满回头率！说起EN125,是大家最适合改装的车型!

很多人喜欢给车行改装动力,鄙人对于摩托车的动力有了一部分了解,对此发表一下意见和改装方法,有不对的地方请大家指点...

对于动力的改装,最主要的原于发动机的排量,排量越大,力量越大!但是不是排量越大速度越快,力量越猛呢?这个不一定!大家都知道YBR125和EN125吧!他们同等的排量,一款提速厉害,一款高速厉害,这是怎么回事呢?我一直在寻找这个问题,经过不断的寻找,发现这两款车的排量虽然相同,但是气缸的活塞面积(缸径)与活塞的行驶长度(行径)不一样!